В списке лучших друзей, составленном по совету мамы, чтобы "потом не забыть", "я" самокритично фигурирует лишь на втором месте.
вторник, 27 декабря 2016 г.
среда, 23 ноября 2016 г.
Доклад о плавании
Вечером Ольга Евгеньевна делает задание по английскому, время от времени обращаясь ко мне с вопросами. Наконец, последнее предложение дописано и Оля победоносно захлопывает тетрадь. Но долгожданное облегчение существования не наступает:
- Блин! Мне же еще доклад по физкультуре делать!
Мгновенно легкость бытия сменяется огорчением безысходности:
- Катя тоже со справкой, но ей доклад не задали! А мне не поверили, что у меня справка и мне доклад сказали делать! И если хоть раз ошибешься, сразу тройка!
(Пытается зарыдать)
Я вынужден вносить корректировки в мировосприятие:
- Что ж ты огорчаешься, радоваться надо! Кате доклад не доверили, только тебе доверили! У нас доклады всегда поручали только тем, кто справится, самым ответственным. Кто может хорошо рассказать, а не как попало. Доклад на какую тему?
- Йанезнаааааюююю!
- Ну как "не знаю"? Про спортсмена может рассказать надо? (Пару дней назад видел у нее на столе вырезку из журнала про какую-то сербскую теннисистку, которую она пыталась прочитать на камеру телефона для своего видеоблога.)
- Про плаваниееее!
- Про спортсмена пловца надо рассказать?
- Просто про плааааваниееее!
- Так это же еще лучше! Сейчас мы с тобой в интернете найдем какие-нибудь интересные факты про плавание и ты про них расскажешь! Знаешь как все любят, когда им рассказывают что-нибудь интересное?
Поворотным пунктом становится фраза "в докладе что хорошо? что его наизусть учить не надо, а можно в бумажку подсматривать". Истерика отменяется, перемещаемся за компьютер искать фактуру.
Я зачитываю, Оля выбирает материал, достойный изложения в классе. В итоге выбраны заметки о том, как армянский спортсмен-подводник с братом-тренером, рискуя жизнью, спасли 20 людей из утонувшего троллейбуса и о том, как новозеландской девушке без ног сделали хвост русалки, с которым она смогла плавать. Плюс еще пара-тройка фактов о том, что дети, занимающиеся плаванием интеллектуально более развиты и о том, что изображения пловцов брассом найдены среди пещерных рисунков древности. Двухстраничный доклад с картинками распечатан, прочитан вслух и заскладирован до следующего урока физкультуры в пятницу. Жизнь 9-летнего человека со справкой снова входит в привычное русло. Алилуйя!
пятница, 5 августа 2016 г.
понедельник, 27 июня 2016 г.
Глава ОАК: российско-китайское предприятие по созданию самолета зарегистрируют до 2017 г.
Российско-китайское совместное предприятие по производству, продаже и обслуживанию нового дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета будет зарегистрировано до конца 2016 года.
В рамках официального визита президента России Владимира Путина в Китай 25 июня правительства РФ и КНР подписали соглашение о сотрудничестве по совместной реализации программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. В свою очередь Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Китайская корпорация гражданского авиастроения (COMAC) договорились создать совместное предприятие по программе производства нового самолета.
Совместное предприятие будет зарегистрировано в КНР на паритетных началах. Оно займется разработкой, продажей, послепродажным обслуживанием и консультированием в рамках создания самолета, а также будет вести инвестиционную и финансовую деятельность по проекту.
Проект создания такого лайнера существует с 2014 года, когда российская и китайская стороны подписали соответствующий меморандум. На данный момент известно, что лайнер сможет вмещать 250-300 пассажиров. Самолет должен появиться к 2025-2027 году. Реализация проекта оценивается в $13 млрд.
воскресенье, 19 июня 2016 г.
Экспорт зерна: продукция сельского хозяйства демонстрирует фантастические результаты
МЭР назвало фантастическим рост экспорта российской продукции АПК
Продукция сельского хозяйства демонстрирует фантастические результаты: по итогам 4 месяцев мы имеем пятикратный рост экспорта (продукции АПК) в самом строгом долларовом счете и рост на 30,5% в физических объемах поставки сельхозпродукции за рубеж», – передает его слова ТАСС.
Между тем, по данным из отчета министерства сельского хозяйства США, опубликованного 10 июня, Россия стала мировым лидером по продажам пшеницы на экспорт впервые в современной истории. Экспорт России на эту дату оценивается в 24,5 млн тонн пшеницы, Канады – 22,5 млн тонн, США – 21,09 млн тонн. Всего же экспорт зерновых с 1 июля 2015 года по 8 июня 2016 года вырос на 12,3%, до 33,04 млн тонн, следует из данных российского Минсельхоза, сообщают «Ведомости».
суббота, 18 июня 2016 г.
МС-21 должен полететь в начале 2017
Первый полет новейшего российского гражданского лайнера МС-21 ожидается в первой половине 2017 года, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
8 июня в Иркутске состоялась выкатка первого со времен СССР новейшего российского магистрального самолета МС-21. В тот же день в ОДК сообщили, что российский среднемагистральный самолет МС-21 получитпервый штатный новейший российский двигатель ПД-14 до конца 2017 года.
Ранее сообщалось, что первый вылет МС-21 должен состояться до конца этого года. Начало серийного производства ожидалось в 2017 году. А в конце 2018 года первая авиакомпания должна получить лайнер для коммерческой эксплуатации. Ею станет «Аэрофлот».
МС-21 будет представлен в двух модификациях: МС-21-300 на 160–211 пассажирских мест и укороченная версия МС-21-200 на 130–176 кресел. Сертификация первой версии планируется в 2017–2018 годах, второй версии – в 2019–2020 годах.
8 июня в Иркутске состоялась выкатка первого со времен СССР новейшего российского магистрального самолета МС-21. В тот же день в ОДК сообщили, что российский среднемагистральный самолет МС-21 получитпервый штатный новейший российский двигатель ПД-14 до конца 2017 года.
Ранее сообщалось, что первый вылет МС-21 должен состояться до конца этого года. Начало серийного производства ожидалось в 2017 году. А в конце 2018 года первая авиакомпания должна получить лайнер для коммерческой эксплуатации. Ею станет «Аэрофлот».
МС-21 будет представлен в двух модификациях: МС-21-300 на 160–211 пассажирских мест и укороченная версия МС-21-200 на 130–176 кресел. Сертификация первой версии планируется в 2017–2018 годах, второй версии – в 2019–2020 годах.
Египет ставит России условия покупки «Суперджетов»
«Возобновление российского туризма в Египет может стать определяющим фактором для мотивации Египта заключить новые сделки по Sukhoi Superjet, особенно учитывая происходящее обновление парка EgyptAir», – передает РИА «Новости» заявление министра промышленности и торговли АРЕ Тарика Кабиля со ссылкой на египетское издание Youm7.
Таким образом, Египет напрямую увязал покупку российских лайнеров с возобновлением российского турпотока в страну. Позже это подтвердил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Таким образом, Египет напрямую увязал покупку российских лайнеров с возобновлением российского турпотока в страну. Позже это подтвердил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Результаты работы 35 крупнейших авиакомпаний РФ с января по март 2016
Росавиация представила результаты работы 35 крупнейших авиакомпаний РФ с января по март. По итогам квартала совокупный объем перевозок пассажиров сократился на 2,8% до 16,5 млн человек. В марте показатель также уменьшился на 2,7% — до 5,8 млн пассажиров.
В кризис сильнее всего спрос по-прежнему снижается на международных направлениях, здесь в марте было обслужено на 21,4% пассажиров меньше, чем в начале 2015 года,— чуть более 2 млн человек (падение за квартал — 22,5%). Объем перевозок в страны СНГ упал на 17,7% до 471,1 тыс. человек, а в дальнее зарубежье — на 22,5% до 1,5 млн человек. Внутренние перевозки за квартал выросли на 12,5% до 10,7 млн человек, но этот рост уже не компенсирует падения международных направлений. Компании при этом увеличили коэффициент занятости пассажирских кресел по всем направлениям: в марте показатель увеличился на 2,9 процентных пункта (п. п.), достигнув 77,9%, а за три месяца — на 1,1 п. п.
В кризис сильнее всего спрос по-прежнему снижается на международных направлениях, здесь в марте было обслужено на 21,4% пассажиров меньше, чем в начале 2015 года,— чуть более 2 млн человек (падение за квартал — 22,5%). Объем перевозок в страны СНГ упал на 17,7% до 471,1 тыс. человек, а в дальнее зарубежье — на 22,5% до 1,5 млн человек. Внутренние перевозки за квартал выросли на 12,5% до 10,7 млн человек, но этот рост уже не компенсирует падения международных направлений. Компании при этом увеличили коэффициент занятости пассажирских кресел по всем направлениям: в марте показатель увеличился на 2,9 процентных пункта (п. п.), достигнув 77,9%, а за три месяца — на 1,1 п. п.
«Аэрофлот» не исключает исчезновение среднего ценового сегмента на российском рынке авиаперевозок
«Аэрофлот» не исключает исчезновение среднего ценового сегмента на российском рынке авиаперевозок в будущем, следует из слов гендиректора компании Виталия Савельева, которого цитирует RNS. Сейчас перевозчик развивает мультибрендовую структуру — премиум («Аэрофлот»), эконом («Россия») и лоукостер («Победа»), которая должна покрывать всю линейку потребностей пассажиров.
«Тренды, которые задает ИАТА, показывают, что развивается премиум-сегмент и растет резко лоукост. Средний сегмент есть, но он сокращается. С учетом того, что средний класс в России еще не полностью сформировался, возникает вопрос, будет ли сегмент среднего класса. Да, еще длительное время он будет сохраняться. Именно поэтому мы делаем объединенную авиакомпанию "Россия" и мы следим за этим сегментом: пока он будет расти, мы его не убиваем. Мировой тренд показывает, что это (средний сегмент. — RNS) будет сжиматься-сжиматься, и на каком-то уровне люди могут перейти в лоукостер», — сказал он.
Отметим, что сам «Аэрофлот» сейчас является единственной российской авиакомпанией, относящей себя к премиум-сегменту авиаперевозок, а группа имеет в своем составе полноценного лоукост-перевозчика. Другие российские авиакомпании также развивают низкобюджетные перевозки, но как отдельный класс тарифов в экономическом сегменте.
«Тренды, которые задает ИАТА, показывают, что развивается премиум-сегмент и растет резко лоукост. Средний сегмент есть, но он сокращается. С учетом того, что средний класс в России еще не полностью сформировался, возникает вопрос, будет ли сегмент среднего класса. Да, еще длительное время он будет сохраняться. Именно поэтому мы делаем объединенную авиакомпанию "Россия" и мы следим за этим сегментом: пока он будет расти, мы его не убиваем. Мировой тренд показывает, что это (средний сегмент. — RNS) будет сжиматься-сжиматься, и на каком-то уровне люди могут перейти в лоукостер», — сказал он.
Отметим, что сам «Аэрофлот» сейчас является единственной российской авиакомпанией, относящей себя к премиум-сегменту авиаперевозок, а группа имеет в своем составе полноценного лоукост-перевозчика. Другие российские авиакомпании также развивают низкобюджетные перевозки, но как отдельный класс тарифов в экономическом сегменте.
пятница, 4 марта 2016 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)